Slippery Clutch untuk Berkendara Harian, Amankah, Ini Ulasannya

Honda CBR250 RR
CBR250RR SP Quick Shifter/ Honda

OTOSPORTIF – Belakangan ini teknologi Slippery Clutch pada motor sport mulai banyak disediakan oleh pabrikan di Indonesia. Lalu amankah teknologi tersebut digunakan harian, simak ulasan berikut ini.

Di Indonesia salh satu motor yang sudah menggunakan teknoligi ini adalah  andalan Honda, CBR250RR SP keluaran terbaru tahun 2020 yang sudah disempurnakan kembali oleh PT Astra Honda Motor (AHM) dan dilengkapi komponen Assist and Slippery Clutch serta Quick Shifter.

Arti kata Assist bisa diartikan membantu dan kata Slippery adalah licin dari asal kata slip. Sehingga komponen ini memiliki tugas membantu mengurangi hilangnya tenaga putar saat melakukan akselerasi kuat dan juga membantu mengurangi hentakan engine brake saat melakukan deselarasi drastis.

Menggunakan prinsip bidang miring yang bergerak secara mekanis sesuai keadaan yang dialaminya, jika akselerasi maka makin kuat menekan dan sebaliknya ketika deselerasi akan merenggangkan kampas kopling.

BACA JUGA  Mudahkan Konsumen Dengan Servis Kunjung dan Servis Jemput-Antar

Sehingga, rumah kopling hanya membutuhkan 3 per dari 5 per sebelumnya. Dengan per lebih sedikit membuat tuas kopling lebih ringan dan nyaman selain itu motor akan lebih “meluncur” ketika gas tangan ditutup cepat, tidak membuat putaran roda belakang tertahan karena perbedaan putaran antara mesin dan roda belakang akibatkan gas tangan tertutup cepat.

Komponen tersebut didesain lebih optimal fungsinya saat digunakan di sirkuit, di mana yang diburu adalah waktu. Sehingga sangat membantu pembalap fokus menghadapi tikungan dengan racing linenya untuk menentukan belokan tertajam (apex), tanpa harus terganggu dengan liarnya roda belakang yang terkena hentakan engine brake (Back Torque) karena gas tertutup drastis dan secara cepat pindah ke presneling rendah untuk menyiapkan akselerasi keluar tikungan.

BACA JUGA  Tips: Ngegas Tapi Tetap Hemat Ala Astra Motor Jateng

Saat arah motor mulai lurus keluar tikungan, akselerasi kuat dibutuhkan sehingga seketika gas dibuka penuh menghasilkan torsi kuat oleh tenaga mesin, maka kampas kopling harus ditekan kuat meminimalkan tenaga putar terbuang karena slip kampas kopling.

Kecepatan memindahkan presneling menjadi perhatian dalam hal memburu waktu, Quick Shifter membantu pindah presneling dengan sempurna tanpa menekan tuas kopling dan mengurangi bukaan gas.

Tugas Slippery Clutch mengurangi efek engine brake tentunya akan bertentangan dengan pengendara yang cenderung memanfaatkan engine brake saat melintasi turunan panjang pegunungan. Perlu diketahui bahwa Slippery clutch hanya akan bekerja saat deselerasi secara ekstrim (dipaksa turun kecepatan sangat cepat).

Sehingga pengendara yang CBR250RR yang sudah dilengkapi perangkat ini masih bisa memanfaatkan engine brake untuk membantu mempertahankan kecepatan saat menyusuri normal turunan panjang selain menggunakan rem.

BACA JUGA  SELAIN MARQUEZ INI DAFTAR PEMBALAP YANG SUKSES KONTRAK PANJANG DENGAN 1 TIM

Dan CBR250RR juga sudah mengaplikasikan perangkat ABS dan sistem pengereman yang baik dan performa tinggi. CBR250 RR adalah kendaraan yang siap digunakan di sirkuit dan tidak canggung digunakan harian.

“Kesimpulannya kendaraan performa tinggi ini selain mudah dikendalikan dan menyenangkan juga aman digunakan secara maksimal, sehingga untuk harian sudah lebih untuk segi keamanannya,” terang Oke Desiyanto, Safety Riding Supervisor Astra Motor Jateng dalam keterangan persnya.

“Sangat direkomendasikan untuk meningkatkan ketrampilan berkendara dan pola berkendara yang berbeda saat disirkuit maupun harian agar tidak membahayakan orang lain atau diri sendiri dan tetap Cari Aman,” pungkasnya. ***

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here